sábado, 4 de febrero de 2012







Kjells inventos.


The Kjell-effect.
The secret of wing and Tail propulsion.
El secreto de la propulsión de alas y aletas


The Kjell-effect. Also called the Fan-effect or (Efecto Abanico), was discovered by Kjell Dahlberg 1968 when hi was doing experiments with Tail propulsion mounted in a small model boat. During the first test, the tail was mounted vertically and moved with crank movement. The Tail was centralised to mid ships. The boat only navigated in circles. To make the boat navigating a straight course, it was necessary to mount the tail with an offset angle.

El Kjell-efecto. También llamado el Fan-efecto o (Efecto Abanico), fue descubierto por Kjell Dahlberg 1968, cuando estaba haciendo experimentos con aleta como la propulsión trasera montados en un barco pequeño. En la primera prueba la aleta de goma fue montada verticalmente y se uso el movimiento del cigüeñal. La aleta se centralizó a la línea central del barco. El barco navegaba en círculos. Para hacer que el barco navega en línea recta, era necesario de montar la aleta con un ángulo desviado de la línea central del barco.


After investigate the reason to this strange result I found out that the when a tail is moved with crank movement, half of the movement is faster than the other. The crank movement produces an asymmetric movement. With one stronger thrust on the faster side.
Después de investigar la razón de este extraño resultado me enteré de que cuando la aleta se mueve con el movimiento del cigüeñal, la mitad del movimiento es más rápido que el otro. El movimiento de la manivela produce un movimiento asimétrico. Con un empuje más fuerte en el lado con mayor rapidez.


When repeating the same test with a symmetric tail movement, the boat navigates in a straight course.
Cuando se repite la misma prueba con un movimiento simétrica, el barco navega en línea recta.



These experiments involved me to make investigation and understand the reason for this phenomenon. The first step was to investigate what is the reason to make the water accelerate and produce thrust to move the boat. The Tail works different to a propeller. The propeller works rotation of an airfoil. The
Tail works with an oscillating movement.
The Kjell-effect is a fluid accelerator. It works as a valve less pump. The angular movement of any type of wing or tail is producing an important Partial Vacuum (low pressure zone) on the lee side. The PV works similar to a “Black Hole” sucking the surrounding fluid at high speed, the main suction is happening near the front part of the wing or tail.The fluid accelerates toward the PV at a very fast speed. In the moment the angular movement stops. The accelerated mass is concentrated in to the Jet stream leaving the wing or tail at high speed, forming a reverse Karman Street.If the wing makes a fast change in the opposite direction, the “Kjell-effect” sucks part of the Jet stream. (The Wake capture).

Estos experimentos me han obligado realizar la investigación y entender la razón de este fenómeno. El primer paso fue investigar cuál es la razón porque el agua y acelerar para la producción de empuje para mover el barco. La aleta trabajos diferente a una hélice. La hélice funciona con la rotación de un perfil aerodinámico. La aleta trabaja con un movimiento oscilante.
El Kjell-efecto es un acelerador de fluidos. Funciona como una bomba sin válvulas . El movimiento angular de cualquier tipo de ala o la aleta está produciendo un importante vacío parcial (zona de baja presión) en el lado de sotavento. El PV funciona de forma similar a un "Agujero Negro" que aspira con alta velocidad el fluido de su alrededor. La aspiración principal está sucediendo cerca de la parte delantera de la aleta. Acelerando hacia el PV a una velocidad muy rápida. En el momento en que el movimiento angular se detiene. La masa acelerada se concentra en un chorro, dejando la aleta a alta velocidad, formando una “ reverse Karman Street.”Si la aleta hace un cambio rápido en la dirección opuesta, el "Kjell-efecto" absorbe parte del chorro. (The Wake capture).



Al flying and swimming animals and insects are taking advance of this phenomenon.
Todos los animales e insectos que vuelan o nadan están aprovechando de este fenómeno.
Kjells inventos.

Kjell-effect.
The secret of Wing and Tail propulsion.
Kjell-effect.
El secreto de la propulsión con ala y cola de pez.

Kjell’s Wiggle-drive.
Kjell’s Wiggle-Drive is a mechanical device converting the circular rotating movement to a symmetrical angular movement.
Kjell’s Wiggle-drive.es un dispositivo mecánico para convertir el movimiento de rotación a un movimiento angular simétrica.

Wedge-tail for Wing-Drive
The Wedge Tail was invented to give accurate adjustment to the angle of attack of Wing-sails and to my Wing-Drive.The Wedge Tail has 5 degrees on each side of the center line 10 degrees in total. When in line with the wind the wind is holding the Tail with the same pressure on both sides.

Wedge-tail for Wing-Drive
The Wedge-Tail tiene 5 grados a cada lado de la línea central de 10 grados en total.Cuando está lineado con el viento, la presión del viento mantiene la misma presión a ambos lados. .
Tail Jet.
Tail propulsion for submarine boats with internal tail propulsion.
Tail Jet es propulsión para barcos submarinos con propulsión.
de aleta.

Tail drive.
Tail propulsion is using the Kjell’s Wiggle –Drive with horizontal drive shaft moving a tail.
Tail drive. usa el Kjell’s Wiggle –Drive Con eje de transmisión horizontal con propulsión. de aleta.

Tail Pod.
360º rotating Tail propulsion using the Kjell’s Wiggle –Drive with vertical drive shaft. shaft moving a tail.
Tail Pod. Propulsión de aleta con rotación de360 º con el Kjell’s Wiggle –Drive con eje de transmisión vertical.

Scull Drive.
Electric outboard motor with the Kjell’s Wiggle –Drive using an oscillating paddle as propulsion.
Scull DriveMotor eléctrico fuera borda con el Kjell’s Wiggle –Drive con una pala oscilante como sistema de propulsión.

Oxihidrogen puls jet marine propulsion.